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5 nouvelles compagnies aériennes à surveiller pour des vols pas chers

Si vous êtes américain, il est probable que vous volez rarement avec un transporteur aérien inconnu; Cela fait des décennies que les voyageurs américains ont vu naître une nouvelle compagnie aérienne. Les Trois Grands (américain, Delta et United) ont eu peu de concurrence depuis que Southwest et JetBlue sont apparus sur la scène dans les années 60 et 90, respectivement. Mais cela peut finalement changer.

Avec le lancement d'un nouveau transporteur américain à bas coûts et l'expansion des compagnies aériennes européennes vers les États-Unis, de nombreux autres vols bon marché à travers le monde se profilent à l'horizon. Voici les nouvelles compagnies aériennes à surveiller.

Les fidèles dépliants de JetBlue seront heureux de savoir que le nom de David Neeleman, fondateur de la compagnie à bas coût, qui entoure une nouvelle compagnie aérienne, semble se concrétiser. Neeleman a récemment annoncé l’achat provisoire de 60 biréacteurs Airbus A220-300 pour l’entreprise, qu’il surnomme «Moxy». Le nom de la nouvelle compagnie aérienne est susceptible de changer, mais il est clair que Neeleman veut rester fidèle au faible coût de JetBlue. , philosophie de confort élevé, cette fois pour les aéroports secondaires situés en dehors des centres aériens urbains.

«La A220 nous permettra de desservir confortablement des liaisons plus minces sans compromettre les coûts, en particulier pour les missions à plus longue portée», a déclaré Neeleman aux investisseurs. Mais pas si vite: Moxy n’est pas susceptible de voler avant 2021.

Soutenue par Qatar Airways et née d'un petit transporteur italien autrefois appelé Meridiana, Air Italy cherche à capitaliser sur les faiblesses d'Alitalia, le transporteur national italien en difficulté financière. Les vols d’Air Italy à destination de l’Italie et au-delà (Brésil, Espagne et Israël compris) ont débuté au début de 2018 depuis l’aéroport JFK de New York, à Miami, et vers le hub de la compagnie aérienne à Milan. Ces vols ne semblent être que le début. de doubler sa flotte d’ici 2022.

French bee, un nouveau concept de compagnie aérienne basé en France, se présente comme la première compagnie aérienne low-cost et long-courrier. L’accent est mis sur la connexion de la France à des villes lointaines comme San Francisco, qui est pour l’instant le seul itinéraire américain. Punta Cana, Tahiti et La Réunion sont également au menu de la nouvelle compagnie aérienne pour les voyageurs français. Si cette idée valant des millions de dollars porte ses fruits, préparez-vous à voir les avions bleus des abeilles françaises dans plus d'aéroports et à découvrir des options long-courrier à faible coût qui vous mèneront plus loin pour moins cher.

Détenu par IAG (British Airways, Iberia, Aer Lingus) et basé à Barcelone, le transporteur budgétaire LEVEL a commencé ses activités en 2017. Il a jusqu'ici connu du succès avec ses liaisons avec la Martinique, Punta Cana, Buenos Aires, Montréal et Paris via Boston, New York. , Los Angeles et Oakland. Cependant, la récente crise de son aéroport, qui a bloqué les voyageurs à Montréal, indique que la direction doit encore régler certains détails. La mission la plus récente de LEVEL consiste à élargir ses offres à partir de son hub de Vienne, en commençant par les vols européens à courte distance qui pourraient éventuellement s'étendre aux États-Unis.

Une start-up américaine rare visant à lancer une nouvelle grande compagnie aérienne, une tentative de projet baptisée World Airways, a refait surface en 2017 lorsque de nouveaux investisseurs ont racheté la «propriété intellectuelle» d'un petit transporteur du même nom ayant fait l'objet d'une transaction en 2014. vague sur ses plans. Certaines déclarations semblent indiquer une focalisation sur les itinéraires long-courriers avec des 787, tandis que d'autres semblent affirmer que la ligne va copier les vols norvégiens avec des vols transatlantiques au départ de l'aéroport international Stewart de New York. Certains experts semblent intrigués, alors que d’autres semblent donner peu de chance à la réalité.

Ed Perkins de SmarterTravel a également contribué à cette histoire.